群脈　　首先新媒體所需的超高流量和所擁有的龐大數(shù)量級(jí)的受眾對(duì)一個(gè)極其健壯的功能系統(tǒng)的需求很強(qiáng)，只有功能健全的大數(shù)據(jù)支持與分析平臺(tái)，才可以保障正常的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)并降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。

其實(shí)我并沒(méi)有一個(gè)正確答案，神才能預(yù)測(cè)未來(lái)。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。

當(dāng)然，你說(shuō)我不迭代，我是云南卷煙廠，那我覺(jué)得你問(wèn)題也不大。但很可惜，在中國(guó)不是這種情況。但很不幸的是，我們并不是在那么靜態(tài)的市場(chǎng)上。

而最終它把“沒(méi)有品牌”這個(gè)詞打成了一個(gè)品牌，也是業(yè)界奇葩了。因?yàn)橹袊?guó)出生人口的數(shù)量是在遞減的。

過(guò)去的10-15年他們可能在淘寶上花錢(qián)，在今天，他們可能會(huì)在京東和天貓上花錢(qián)。

他們將不僅僅是年齡的改變。格局在，事業(yè)就在，從山區(qū)的放牛娃到北大創(chuàng)業(yè)者，從易車(chē)起起落落的15年到蔚來(lái)汽車(chē)的風(fēng)馳電掣，創(chuàng)哥相信在李斌的成長(zhǎng)歷程中，他付出過(guò)巨大的代價(jià)，如果沒(méi)有一種內(nèi)在思想上的執(zhí)著乃至執(zhí)拗，不會(huì)成就今日的李斌。

別問(wèn)為啥，沒(méi)有為啥，就因?yàn)?，沒(méi)!錢(qián)!這么牛逼的人會(huì)沒(méi)錢(qián)?他是逗比嗎?是的，他真沒(méi)錢(qián)，或者說(shuō)，曾經(jīng)有過(guò)，但現(xiàn)在全都投了，去干了一件有可能血本無(wú)歸，但還是要有人毅然決然站出來(lái)必須去干的事——花200億打造中國(guó)版特斯拉。摘要：易車(chē)網(wǎng)剛創(chuàng)立，就遭遇了互聯(lián)網(wǎng)泡沫，虧損十分嚴(yán)重。

所以在年少的李斌心里，做生意就是：低買(mǎi)高賣(mài)，用最少的錢(qián)賺最多的錢(qián)。直到2000年李斌才突然發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)是個(gè)好東西，而且隨著科技的發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)一定會(huì)越來(lái)越多，那與汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈也一定會(huì)越來(lái)越完善，為什么不先搞一搞汽車(chē)呢，隨后他一調(diào)查，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)領(lǐng)域果然是一片藍(lán)汪汪的大海啊，湛藍(lán)湛藍(lán)的。